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橋梁工程測量的三大階段

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橋梁工程測量的三大階段

發布日期:2019-10-10 作者: 點擊:

橋梁工程測量的三大階段:

一,向施工單位現場交樁,并要求施工單位根據工程實際情況,對導線進行加密,提出對導線和水準的具體要求,由于設計單位設的控制點一般間距500-600米左右,達不到本深圳工程驗收施工放樣的點的密度要求,有些地物變化使得點位不通視、原有點位位置不理想,要求加密導線,且精度與設計的控制點的精度相同。加密后對其成果報告進行內業審查和外業檢測,由于本工程由二個合同段承建,因此要求本工程設計提供導線和加密的導線、水準網與第二合同段聯測,用各自成果對相鄰樁進行現場放樣,若聯測精度和交界樁的放樣誤差超限,則應積極地查找原因,提出解決的辦法。本工程中有四個匝道二個合同段都有,因此這工作對于整個工程的貫通極為重要,且精度應符合相應規范要求,控制網的復測、檢查和施工控制點的加密,測量監理在接受設計單位導線和水準點的現場交班樁,在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及交樁資料的吻合,同時要做好交接記錄,交接記錄中應注明樁的完好性,有破損或與點位不符時應注明且需各方簽字認可,控制樁不能滿足路線控制要求時要求業主、設計單位重新交樁。要認真理解設計文件中有關控制點的等級要求及導線、橋梁控制網的精度、設計單位的測量精度及導線、橋梁控制網的布設是否滿足勘測設計規范要求,如橋梁網的圖形條件是否滿足規范要求等。如果符合上面要求,按交通部相應的規范要求對其進行復測,若發現問題應及時向業主和設計單位反映,符合相應規范要求則提交監理復測成果報告。

二,經過較長時期的施工,原有加密導線和水準點難免被破壞或使用不方便,因此,中間交工驗收之前,測量工程監理公司應責令施工單位對加密導線和水準進行一次復測和補測,并提交相應的成果報告。和準備階段一樣,測量監理公司對其成果報告進行認真仔細的內外業審核和實地檢測,對二合同段相鄰之間進行聯測,上述各項檢測和聯測精度符合相應規范要求后,對成果報告進行簽認,作為今后橋面施工放樣的依據。驗收前監理會同施工單位對箱梁頂標高、中線偏位等檢測,標高的檢測應認真仔細地進行,凡是誤差超過規范要求的,應采取措施予以整改。并提交相應檢測資料。

三,首先要對開工報告中的放樣坐標認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前,然后采用已簽認的導線和水準對實地位置進行檢測,以確定放樣是否正確,特別要指出的是,橋梁放樣坐標計算復雜,施工工序多,需要控制的點多,認真對待,經常檢測,由于本工程為高架橋,橋梁的高程施工放樣檢測較簡單,但要注意的是,設計提供的和加密的水準點都在地面上,對于施工后期立柱頂標高、箱梁頂高及橋面等高程檢測時,就存在一個引點到高架橋上的臨時水準點,根據橋梁規范2004版一般按±20√L(L-水準點間距離)來控制。注意檢查施工單位計算的設計高程,以免有計算錯誤。橋梁下部施工放樣一般有樁基礎、承臺(系梁)、立柱、墩帽等組成。一般按規范要求或圖紙要求檢查。 承臺(系梁)的軸線偏位±15 mm。檢查時可先量取承臺(系梁)的中心位置,再用全站儀或經緯儀加測距儀檢查。得到的數據可作為誤差值,樁基礎:一般單排樁要求軸線偏位±5cm,群樁要求軸線偏位±10cm。檢查時用全站儀或經緯儀加測距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點,再用小鋼尺量樁中心的偏位,墩帽軸線偏位±10 mm。檢查時可先量取立柱、墩帽的中心位置,再用全站儀或經緯儀加測距儀檢查。得到的數據可作為誤差值,在工程監理過程中一定要要求施工單位先自檢,并申報自檢資料,特別是樁位的施工單位的自檢資料,樁位的檢測資料一定嚴格審核。

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